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  什么是進入壁壘?關(guān)于這個問題，融躍小編將在下面的內(nèi)容中進行詳細(xì)解答，請大家仔細(xì)閱讀。

  當(dāng)公司在賺取經(jīng)濟利潤時，如果行業(yè)有較高的進入壁壘，在其他所有條件都相同的情況下，公司可以長時間地占據(jù)優(yōu)勢地位。新的競爭者挑戰(zhàn)現(xiàn)有參與者的容易度往往是確定一個行業(yè)競爭格局的重要因素。如果新的競爭者能夠比較容易地進入這個行業(yè)，那么行業(yè)競爭可能會很激烈，高投資資本收益率，會因為那些渴望搶奪它們的那份經(jīng)濟利潤份額的進入者而很快地消失掉。結(jié)果，低進入壁壘的行業(yè)的定價權(quán)就很小，因為一旦價格上升、公司資本收益率增加，便會吸引新的競爭者進入這個行業(yè)。

  如果現(xiàn)有企業(yè)受進入壁壘所保護，新的進入者的威脅很小，現(xiàn)有企業(yè)便可以處在一個更良性的競爭環(huán)境。通常，這些進入壁壘可以引起更強的定價權(quán)，因為潛在的競爭者會發(fā)現(xiàn)進入這個行業(yè)、削弱現(xiàn)有企業(yè)的優(yōu)勢會很難。當(dāng)然，高進入壁壘也不能保證一定有定價權(quán)，因為現(xiàn)有行業(yè)之間也會進行激烈的競爭。

  一個低進入壁壘的例子就是餐廳。任何一個有適量資金和一些烹飪技巧的人都可以開一家餐廳，并且受歡迎的餐廳會很快引來競爭。結(jié)果，這個行業(yè)非常具有競爭性，很多餐廳在它們營業(yè)的前5年便倒閉了。

  在進入壁壘范圍的另一端是全球信用卡網(wǎng)絡(luò)，比如萬事達(dá)和維薩，兩者都有超過30%的營業(yè)利潤率。如此高的收入應(yīng)該會吸引競爭，但進入壁壘是極其高。資本成本是一個障礙;同樣，構(gòu)建一個大規(guī)模的數(shù)據(jù)處理網(wǎng)絡(luò)也不會太便宜。想象一下，一位風(fēng)險資本家愿意投資網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，復(fù)制現(xiàn)有企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施。新的信用卡處理公司不得不去說服成千上萬的消費者使用新的信用卡，并說服成千上萬的商家接受這個信用卡。消費者不會使用商家不接受的信用卡，同樣，商家也不會接受只有少部分消費者持有的信用卡。這個問題很難解決，這就是為什么進入這個行業(yè)的壁壘會很高。這種壁壘能夠幫助現(xiàn)有的參與者保持這種利潤率。

  理解進入壁壘的一種簡單方法就是想想新對手需要利用什么在行業(yè)里競爭。它們需要花費多少錢?它們需要獲取什么樣的知識資本?能夠成功吸引足夠多的顧客有多簡單?

  研究這個問題的另一個方法就是通過觀察歷史數(shù)據(jù)。是否經(jīng)常有新的公司嘗試進入這個行業(yè)?目前行業(yè)參與者的名單是否與5或10年前的名單大有不同?這些數(shù)據(jù)都非常有用，因為這些信息都是基于現(xiàn)實世界里許多企業(yè)家和企業(yè)的資本配置決策得出的經(jīng)驗。如果一個行業(yè)在過去的幾年里涌入了一大批新進入者，那么很有可能這個行業(yè)的壁壘很低;相反，如果一個行業(yè)現(xiàn)在的10家領(lǐng)頭公司和10年前的一樣，那么進入壁壘可能會相當(dāng)高。

  然而，不要把進入壁壘和成功障礙混淆在一起。在某些行業(yè)，進入也許很簡單，但要想變得足以成功地威脅到現(xiàn)有企業(yè)可能會非常難。例如，在美國，建立一支共同基金大致要求150000美元的投資——對于一個以往都有著高資本收益的行業(yè)而言并不是一個很大的壁壘。但是一旦開始投資共同基金，公司該如何收集資產(chǎn)?金融中介機構(gòu)不可能出售一支沒有記錄的共同基金。所以，該基金可能需要承擔(dān)好幾年業(yè)務(wù)損失直到它已經(jīng)建立了一個良好的記錄。即使是有記錄的基金，也要在一個擁擠的市場中與有著大量廣告預(yù)算和高薪銷售人員的公司進行競爭。這種行業(yè)里，良好的配置比良好的業(yè)績更有價值。所以，盡管進入這種資產(chǎn)管理行業(yè)相對來說比較簡單，但成功是另一回事。

  同樣，高進入壁壘并不會自動產(chǎn)生一個良好的定價權(quán)和有吸引力的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟?？紤]到汽車制造、商業(yè)飛機制造和煉油行業(yè)的情況，在這些行業(yè)的任何一個行業(yè)里成立一家新公司將會是非常困難的。除了大量的資本成本，還存在其他重大的進入壁壘：一家新的汽車制造商需要制造技術(shù)和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò);一家飛機制造商需要大量的知識資本;一家煉油廠需要專業(yè)的加工知識和監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。

  然而，這些行業(yè)都非常具有競爭性，當(dāng)中的定價權(quán)也是有限的或不存在的，只有少數(shù)的業(yè)內(nèi)人士可以穩(wěn)定地獲得超出資本成本的收益。產(chǎn)生高進入壁壘和較差的定價權(quán)這兩個看似矛盾的現(xiàn)象的原因中，有兩點格外突出。

  第一，當(dāng)在這些行業(yè)的公司里消費時，價格是消費者購買決策里的重要因素。有的時候，是因為公司(如，煉油廠)出售的商品本身;有的時候，是因為產(chǎn)品很昂貴但又有容易獲得的替代品。例如，大多數(shù)航空公司在選擇是購買波音飛機還是空客飛機的時候，考慮的不是品牌而是與成本相關(guān)的因素：航空公司需要以每英里可能的最小花費來運載乘客和貨物，因為航空公司把高額成本轉(zhuǎn)嫁給乘客的能力有限。出于這種考慮，價格往往會成為它們消費決策的重大要素。在任何一個時間點，大多數(shù)航空公司都會選擇購買最具有成本效用的飛機。在波音公司和空客公司獲得很好的投資資本收益率的同時，它們的定價能力也很有限。

  第二，這些行業(yè)都有較高的退出壁壘，這就意味著容易出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的情形。煉油廠或汽車工廠各自除了煉油或生產(chǎn)汽車外，便不能作他用，如果行業(yè)情形變得無利可圖，到時想要重新部署資金投向別處，并退出這個行業(yè)就會變得很難。這種壁壘給了屬于這種資產(chǎn)類型的商家一個強勁的動力，試圖去讓那些虧損的工廠保持運作，這便使得產(chǎn)能過剩的情形延續(xù)下去。